Terepjáró

Valószínűleg a világ leginkább "áthaladó" gépe

Ha valaki aggódik a legértékesebb gép vásárlása a durva terepen - nézze meg ezt a cikket, és a probléma megoldódik.

A teremtés története

Az átjárhatatlan északi és más nehezen elérhető területeken dolgozó emberek régóta szükségük volt egy olyan járműre, amelynek rendkívüli lehetőségei vannak a nehéz helyek leküzdésére. Az autóipar megpróbálta megoldani ezt a problémát, különféle "terepi járműveket" építve: UAZ a Wheel Formula 44, az Urál és a Kamaz a 66-os és t képlettel. D. De ez csak részben oldotta meg a problémát, és a Taiga, Tundra, a mély hó, a mocsarak mentén áthaladó „utak” a legtöbbjükben átjárhatatlanok maradtak.

. Az autót Gagashyan tervezője vezetése alatt fejlesztették ki, aki régóta kikeltette az ilyen felszerelések létrehozásának gondolatát.

A terepi járművet rendkívüli körülmények között folyamatosan tesztelték, és finomították, amíg végül, 2015-ben, a végleges verzióját nem mutatták be a Moszkvai terepjáró show-n. Ez 3 nehéz évig tartott.

A tervezők szerint lenyűgöző eredményeket értek el. "Agyalapjuk" vezethetnek, ahol a helikopterek csak repültek. Annak ellenére, hogy a félelmetes megjelenés és a viszonylag magas költségek, a közlekedés stabil kereslet a geológusok, a föld belek, a mentők, a régészek és a t. D.

Tervezés és tervezés

Egyesek nevezhetik az összes terrainista, a terepi terreinista formatervezés kialakítását, mások az Edaki dobozt "négy hatalmas kerékre" hívják, de-amint azt már fentebb említettük, a tervezők nem a külső, hanem a képességeire összpontosítottak. -oad körülmények. Ezt speciális, alacsony nyomású gumiabroncsok, amelyek keresztirányú primerekkel vannak ellátva, amelyek könnyen mozgathatók az autó különböző felületeken: hó, mocsár, víz, és segítenek leküzdeni a korlátokat, akár 70 cm magas.

Az autó testének sikeres leküzdéséhez hermetikusan. A hatalmas kerekekkel rendelkező Tandem-ben (amely vízmozgásként működik), az ilyen test egy hajóba fordul, amelynek sebessége nem túl nagy (legfeljebb 6 km / h), de mindazonáltal lehetővé teszi, hogy legyőzze a leküzdését Vízkorlátok és az összes -terrain jármű egy univerzális mozgási eszköz.

A környezeti manőverezhetőség a szűkös fordulat szokatlan rendszerének köszönhetően történt, amelyet főként csak a Caterpillar szállításban használnak. Egyrészt a kerekek blokkolásakor a terepi jármű szinte "a helyén" fordulhat, és ezt a lehetőséget nagyon értékelik a Taiga-ban (és nem csak).

A kabinba való belépés is meglepő, a „Lobovuha” -on keresztül végzik. Eleinte nem tűnik túl kényelmesnek, de idővel megszokja, és néha ez az egyetlen lehetőség, hogy elhagyja a kabinot.

A RAMA "Sherpa" 108 mm átmérőjű csövekből hegesztettek, és a hordozófunkció kivételével, még egy használata van. Ez egyfajta kerekes levegővezetőként szolgál, amelyen keresztül az összes kereket a kipufogógázok végzik. A tervezők csodálatos eredményeket értek el: kb. 30 másodpercig töltik a kerekek pumpálására.

. Gagasian a megbízhatóság és a gyakorlatiasság főételét tette. És hol, ha nem katonai felszerelésekben megtalálhatja az ilyen megoldásokat?

Kabin

A kabinot két ember számára tervezték, és meglepte a hawnly kormánykerék hiányát, helyébe a vezérlőkarok váltják fel. Mellesleg, ha szükséges, két ember biztonságosan befogadhat az autó hátsó részében.

A közönséges autókból származó "Sherpa" ének nem különböznek egymástól, és nem különböznek a standard, további biztonsági övek. Az ülések között a sebességváltó kar és a "kézifék" található, mielőtt a vezetőülés - pedálok, a vezérlőeszközök (a tetején) és a vezérlő karok (mint egy tartályban).

A berendezés egyik legfontosabb eleme a GPS navigátor, amely közvetlenül a vezető előtt, a Taiga-ban, fontosabb, mint a sebességmérések. De bár a navigátor monitorja és nagy méretei vannak, a fennmaradó műszeres bizonyságtétel nehézségek nélkül is olvasható.

Konfiguráció

Két közülük van: "Standard" és "Kung", a fő különbség az a lényeg, amelyből a raktér rekeszének tetője, valamint a második változat javítása.

Berendezés "Standard":

• Ruha teteje;
• Folyékony szalon fűtés;
• Analóg műszerfal;
• "Haguens";
• Dekoratív kerekes sapkák;
• Speciális festék (polimer);
• A kabin zajának és hőszigetelése;
• A biztonság íve;
• PVC Glover bélők;
• Kingstona a testben a víz elvezetésére.

A „Kung” berendezést a kemény tetőn kívül néhány fejlesztés kiegészíti:

• Szigetelt kung;
• Lengéscsillapító bejárati ajtó;
• Puha transzformátor szalon;
• Az ügyfelek mintájának az összes terepjáró járművek esetében.

Bármely csomag javítható a következő lehetőségekkel:

1. Generátor 60a;
2. Dióda fényszórók;
3. Autonóm légmelegítő;
4. További tartályok;
5. Speciális kiigazított pótkocsi.

Alkalmazás

A Sherp Snowflow ideális járművek a vadászok vagy halászok számára. A vadászok felmászhatnak rajta a leginkább átjárhatatlan erdei bozótokban, kacsavadászattal "meglátogathatják" bármilyen nehéz mocsarasot, ahol a személy még nem telt el.

A Kunga és az autonóm melegítők alvóhelyei lehetővé teszik, hogy a TAIGA-ban jobbra csavarhassák, és a szélvédőnyílás és felfelé lehetővé teszi, hogy vadászat "számokat" szervezzen a pilótafülkében, különösen akkor, ha a Sherp SUV-t festették "álcázás alatt".

A vadászat és a horgászat szerelmesei mellett az autó számos állami struktúra érdekli, például: geológiai feltárás, sürgősségi helyzetek minisztériuma, orvosi szolgáltatások és t. D. Ezzel a technikával bármelyik szolgáltatás könnyen eljuthat bármely ponthoz, ahol csak egy helikopter segítségével érhető el.

És természetesen a tervezőket nagyon kiutasítják a katonai parancsokhoz, mert megszoktuk, hogy a katonai felszerelés mindig is a gyakorlat és a megbízhatóság referenciaértéke volt, és az orosz terepi jármű "sherp" a megtestesülésük.

Előírások

Az egyedülálló mocsár "Sherp" műszaki jellemzőkkel rendelkezik, amelyek első pillantásra irreálisnak tűnnek. Itt vannak:

• Négykerék-meghajtó, amely páratlan minőségű SUV minőséget biztosít, különösen az alacsony nyomású kerekekkel. Nincs akadálya neki, legyen mély hó, folyékony szennyeződés, víz, bog, vagy valami más;
• A karvezérlés, amely lehetővé teszi a "sherbo" páratlan manőverezhetőség megadását, amely még a "kis csapdát" irigyeli is. A menedzsment úgy működik, mint egy nyomon követett technika, t. E blokkolta a kerekek forgását egy táblán;
• A Cubot V1505-T importált motorja 44 l-es kapacitással. C sebesség akár 45 km / h sebességgel, és kiváló vontatás bármilyen körülmények között. A motor maximum 3 liter üzemanyagot fogyaszt óránként, ez a helyzet, és nem liter 100 km-nél kiszámítja az üzemanyag-fogyasztást ezen a gépen;
• Szupernariális nyomástartó gumiabroncsok beszélnek, amelyek szinte nem nyomják meg az úton, és ezáltal lehetővé teszik, hogy bármilyen felületen vezessen. Méretük 1600 x 600 x 25;
• 8 ülőhely, vagy 2 alszik;
• A pneumatikus ciklusos felfüggesztés a gumiabroncsnyomás egyenletes eloszlását biztosítja, még akkor is, ha egy akadályt eltalál, ez lehetővé teszi az interferencia 70 cm -ig terjedő leküzdését, „anélkül, hogy észrevennék” őket;
• Egyedülálló kerékpaging rendszer 30 másodpercre. A Podka-t nem levegővel végezzük, hanem gázokat a motorról;
• A Sherpa teljes tömege nem haladja meg a 1400 kg-ot, ami szintén fontos szerepet játszik az elkötelezettségében.

Mindezeknek a műszaki képességeknek meglehetősen szerény dimenziós méretekkel sikerült befogadniuk. Ezek teszik:

• Hosszában - 3400 cm;
• Szélességben - 2520 cm;
• Magasságban - 2300 cm.

Ugyanakkor a SHERP SUV -t akár 60 cm -es távolság biztosítja, ami szinte sérthetetlenné teszi az utak számára. Érdemes megjegyezni, hogy az autó képes "teljes" 1000 kg rakományt szállítani, amely rendkívüli körülmények között nagyon sokat.

A tulajdonosok és a teszt résztvevőinek áttekintése

Mindenki, aki részt vett egy új SUV tesztjein, és különösen a tulajdonosok, megjegyezte, hogy a közlekedés, sokoldalúság, gyakorlatiasság és elengedhetetlenségét észlelte néhány helyzetben.

A tulajdonosok szerint a SUV gyakran elhagyta őket a leginkább kiszámíthatatlan helyzetekben, amikor úgy tűnik, hogy nincs kiút. Különösen befolyásolja a hótenyésztés manőverezését, az akadályok leküzdését, a gumiabroncsok gyors megváltoztatásának képességét, a jelenlegi helyzettől függően.

Sok tulajdonos, miután ilyen berendezéseket szerzett a Kung -konfigurációban, éjszakát töltött az éjszakára a Taiga -ban, és nem tapasztalt különleges kellemetlenségeket.

Következtetés

A tervezőknek sikerült régóta álomot gyakorolniuk sok olyan nehezen elérhető helyen élő lakosról, akik a pályán tökéletes járművet kívánnak megszerezni, amelyet bármilyen körülmények között lehet működtetni: a hóban, a mocsárban, a vízben stb. D.

A projekt vezetőjének biztosítéka szerint.Gagashyana, folyamatosan dolgozik az összes terepjáró javításán, kiküszöbölve kis hátrányait, javítva a lefolyást. A tervező sok hetet tölt a Kemény-TO -TROOD helyekre, így folyamatosan tisztában van az összes felmerülő problémával.